- இடம்: மியான்மார், க்யூக்மே
- நீளம்: 689 மீ
- திறப்பு தேதி: ஜனவரி 1, 1900
- டிம் பாலம்: வைடுட், டிரைலர் ப்ரிஜ்
- கட்டணம்: $ 2
மியான்மரில் , ஷான் மாநிலத்தில், நாட்டிலேயே மிக உயர்ந்த விபரீதமாகும், இது ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பே, உலகின் மிக உயர்ந்த உந்துசக்தியாக இருந்தது. இன்றைய மியான்மரில் உள்ள Goteyk வியாகூட், ஒருமுறை செய்ததைப் போல, மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை, ஆனால் அதன் ஒரு எளிமையான செயல்பாடானது, A இலிருந்து புள்ளிக்குச் செல்வதற்கான இரய்க்கு உதவியது.
கோடேஜ் பாலம் கட்டுமானம்
அந்த நாட்களில், பர்மா இங்கிலாந்தின் ஒரு காலனியாக இருந்தபோது, காலனித்துவ நாடுகளில் தனது நிலைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள அவர் சிறந்தவர். குடியேற்றங்களுக்கிடையில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில் இந்த கோட்டையுடன் கோட்டிக் வாகடட் கட்டப்பட்டது மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு உட்படுத்தப்பட்டது, இது சிப்போ மற்றும் மாண்டலையும் இணைத்தது. கட்டுமானத்திற்காக, 15 எஃகு துருவங்கள் பென்சில்வேனியா ஸ்டீல் மில்லில் நடிக்கவைக்கப்பட்டு, பர்மாவிற்கு கடல் வழியாக அனுப்பப்பட்டன, மியான்மரின் மாநிலத்திற்கு பின்னர் அது அழைக்கப்பட்டது.
பர்மாவில் உள்ள viaduct Gotejk பற்றி சுவாரஸ்யமானதா?
ஒரு பெரிய ரயில்வே தவிர, காற்றில் மிதப்பது போல், ஒரு ரயில்வே பாலம் பார்க்க பெரும்பாலும் முடியாது. அதன் உயரம் 100 மீட்டர் ஆகும். நீளம் சுமார் 700 மீ. முழு சாலையின் வேகத்தின் வேகமும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே கார்கள் மெல்லிய மற்றும் வளைந்திருக்கும், ஆனால் பாலம் வேகத்தை நெருங்கும் முன்பு குறைந்தபட்சம் குறைகிறது. இது பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்கும், மற்றும் வாகடட் பாதுகாப்பிற்கும் இரண்டாகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு நூறு ஆண்டுகளுக்கு மேலாகும்.
குமிழி ஆற்றின் மீது "நீந்த", நீங்கள் கீழே வெப்ப மண்டல பசுமை கலகத்தை பாராட்டலாம் மற்றும் கூட Canyon கீழே இணையாக, ரயில்வே எஞ்சியுள்ள பார்க்க. கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் நடுக்கத்தை அழிப்பதன் மூலம் பாதுகாக்க இது அமைக்கப்பட்டது. ஆனால் காலப்போக்கில், இந்த வாய்ப்பு மிகவும் மாயமாகிவிட்டது, குறைந்த இரயில் பாதை இனி முறையான தொழில்நுட்ப நிலையில் பராமரிக்கப்படவில்லை. இப்போது அது பனியாக்களின் எலும்புக்கூட்டை ஒத்திருக்கிறது.
பயணத்தின் அம்சங்கள்
நீங்கள் ஒரு உயர் வகுப்பு காரில் அல்லது ஒரு சாதாரண கார் ஒரு viaduct சவாரி செய்யலாம். இரண்டாவது விருப்பம் உள்ளூர் மக்களிடையே மிகவும் நெருக்கமான பல குரல் அண்டை நாடுகளை உள்ளடக்கியது. இரண்டாவது விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அமைதியான சவாலுக்கான நம்பிக்கை, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆறுதலுடன் கூட நம்பிக்கை இருக்கிறது - கார்கள் எளிமையான பார்வைக்கு சாளரத்தை நோக்கி மென்மையான நாற்காலிகளைக் கொண்டுள்ளன.
இரயில் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு முறை பயணம் செய்கிறது. சாலையில் நேரம் சுமார் 7 மணி நேரம் ஆகும், ஆனால் வசதியான இடங்களுக்கு நன்றி மற்றும் சுற்றியுள்ள அழகிகள் கவனிப்பு, அது கவனிக்கப்படாமல் பறக்கிறது. நிலையங்களில் இயங்கும் நேரங்களிலும், வேகன்களில் நேரடியாகவும், ஒரு உற்சாகமான வர்த்தகம் உள்ளது, எனவே ரயில்வே காலியாக கைகளால் விட்டு விட முடியாது, ஆனால் ஒரு இலாபகரமான வாங்குதலுடன். உள்ளூர் மிகவும் நட்பு மற்றும் சக பயணிகள் வட்டி கருதுகின்றனர்.
Gotejk வெயிட்ஹெட் பெற எப்படி?
சிபோவிலிருந்து காலை 9:40 மணியளவில், மதியம் சுமார் ஒரு மணியளவில் கோதிக் வண்டி வழியாக கடந்து செல்கிறது, மற்றும் பிய்ன்-யூ-லாவிவில் 16:00 மணிக்கு வருகிறது.