பெட்டியில் கார் இடங்களை ஏற்பாடு

ரயில்களில் பயணம் செய்வதற்கான விடுமுறை நாட்களில், குறிப்பாக பெட்டி கார்களில், அதிகமான கோரிக்கைகள் உள்ளன, பல பயணிகள் அவற்றை முன்கூட்டியே பெற முயற்சி செய்கிறார்கள். இன்று, இரயில்வே பயண ஆவணங்களை ஆன்லைன் புக்கிங் பல இணைய சேவைகளால் வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் வாங்குவோர் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொள்கிறார்கள் - சவாரி எப்படி வசதியாக இருக்கும் என்று ஒரு இடத்தை தேர்வு செய்வது. இதற்காக ரயில் பெட்டியின் பெட்டிகளிலோ அல்லது ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களிலோ உள்ள இடங்களை அறிந்து கொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆன்லைன் சேவைகள் முக்கியமாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு, திட்டப்பணியின்படி, பெட்டிக்கடை காரில் உள்ள இடங்களை எண்ணிப் பார்ப்பது, சிலவற்றை புரிந்துகொள்ளக்கூடியது. புரிந்து கொள்ள முயற்சி செய்யலாம்.

இடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் எண்

கூபே கார்கள் இரண்டாம் வகுப்பு பயணிகள் கார்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, இவை நான்கு நுழைவாயில்கள் மற்றும் ஒரு தனி நுழைவாயிலைக் கொண்டுள்ளன. வழக்கமாக ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கைக்கு முன்னும் பின்னுமாக இருந்த ஒரு காரின் முக்கிய ஆதாரமும் ஒரு பூட்டிய கதவு உள்ளே இருப்பது. ஒரு பெட்டியின் அனைத்து பயணிகளும் தூங்கினால், மூடிய கதவு தனிப்பட்ட உடமைகள் மற்றும் சாமான்களைப் பற்றி கவலைப்படவேண்டாம்.

இரயில் பெட்டியில் உள்ள இடங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் எண்ணிக்கை இரயில் மாதிரியின் மாதிரியைப் பொறுத்து, அதே போல் உற்பத்தியாளர்களிடமும் இருக்கிறது. ஆனால் இடங்களில் எப்பொழுதும் எண்ணப்படுகின்றன: குறைந்த - அது ஒற்றைப்படை, மற்றும் மேல் - கூட.

கம்பெனி கார் (கிளையண்டில் உள்ள இடங்கள் மற்றும் அவற்றின் எண்ணிடல்) ஆகியவற்றின் உன்னதமான அமைப்பு பின்வருமாறு:

தரமான பெட்டியில் காரில் ஒன்பது பெட்டிகள் உள்ளன, அதாவது அனைத்து படுக்கைகள் 36. இருப்பினும், பத்து பதினெட்டு பெட்டிகளில் (முறையே 40 மற்றும் 44 பெர்த்த்களுடன்) கார்களை மாதிரிகள் காணலாம். நிச்சயமாக, அத்தகைய கார்கள் பல மீட்டர் நீளமாக இருக்கின்றன. காரில் உள்ள நடைபாதையின் நீளம் 18 மீட்டர் ஆகும்.

ஆனால் பழைய பாணி பெட்டியில் கார் துளைகளுக்கு வழங்கப்படவில்லை. நிச்சயமாக, நடைபாதையில் மூன்று, ஆனால் 110 வோல்ட் (பொதுவாக மூன்றாவது, ஐந்தாவது மற்றும் எட்டாவது கூபே எதிர்) உள்ளன. மேலும், தற்போதைய மின்னோட்டம் நிலையானது அல்ல, மாறுபடாது, மின்னழுத்தம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, இது எந்த மின்சார சாதனங்களின் தோல்விக்கு காரணமாகிறது. கூடுதலாக, அவர்கள் வெளிப்புற சுவரில் அமைந்திருக்கிறார்கள், அதாவது, பெட்டியில் உள்ள நீட்டிப்பு கேபிள் இல்லாமல், நீங்கள் சாதனம் அடையவில்லை, ஏனெனில் மற்ற பயணிகள் நடைபாதையில் இறுக்கமான கம்பிகள் மீது குதிக்க மாட்டார்கள்.

வழக்கமாக காரில் இரண்டு மலசல கூடங்கள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் கடத்தல்காரர்கள் "கையகப்படுத்தப்படுபவை" என்று குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் அது "உத்தியோகபூர்வ" கல்வெட்டுக்கு ஒரு அடையாளமாக வைக்கிறது. ஒவ்வொரு காரிலும் இரண்டு பெட்டிகள் உள்ளன: முதலாவதாக காரின் நுழைவாயிலாகவும், இரண்டாவதாகவும் - முன்னர் புகைபிடிப்பதற்காக ஒரு இடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் தடையை அறிமுகப்படுத்திய பின்னர் அதன் செயல்பாடுகளை இழந்தது. தற்போது, ​​இது பெட்டியில் கார் மற்றொரு அவசர வெளியேறும் உள்ளது. கடத்தல்களுக்கு ஒரு தனித்தனி பிரிவும், அதே போல் ஒரு வேலைப் பெட்டியும் உள்ளது.

தனியறைகள்

காபீ கார்களை (2K), பொருளாதாரம் வர்க்கம் சேர்ந்த 2T கார்கள் மாறாக, இன்னும் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் இந்த அளவுகோல் SV- கார்கள் குறைவாக. பெட்டியில் பெற்ஸ்கள் இரண்டு வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன. காரில் உள்ள தரப்படுத்தப்பட்ட பெட்டியின் அளவு 1.75x1.95 ஆகும், ஆனால் சில மாதிரி மாடல்களில் அவை வேறுபட்டிருக்கலாம். அதே வழியில், அலமாரியில் அகலம் (நிலையான அகலம் 60 சென்டிமீட்டர்) பெட்டிகளில் கார்கள் வேறுபடுகின்றன.

சில உருவகப்படுத்துதல்களில் பெண் மற்றும் ஆண் கூப்பல்களுக்கு பிளவுகளும் உள்ளன, இது தனியாக பயணிக்கும் மக்களுக்கு மிகவும் வசதியானது.

ரயில் பயணிகள் பாதுகாப்பு உறுதி செய்ய, அவசர ஜன்னல்கள் ஒவ்வொரு பெட்டியில் கார் வழங்கப்படுகின்றன.

பொதுவாக அவர்கள் மூன்றாவது மற்றும் ஆறாவது பெட்டிகளில் உள்ளனர். அத்தகைய ஜன்னல்கள் இலவச திறப்புக்கு உட்பட்டவையாக இல்லை, எனவே காற்றுச்சீரமைப்பியின் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் (வெப்பமான பருவத்தில் பயணிப்பவர்களிடம் உள்ள கார்களில் உள்ள கார்களில் இருக்கும் கார்கள்) வியர்வை உண்டாக்க வேண்டும்.