சோவியத் ஒன்றியம் எப்போதும் உலகில் பாதுகாப்பான மற்றும் மகிழ்ச்சியான நாட்டின் படத்தை பராமரிக்க உந்துதல் பெற்றுள்ளது. நாட்டின் பிரதேசத்தில் நிகழ்ந்த சில விபத்துக்களை எழுதுவது இயலாது.
சோவியத் பத்திரிகைகள் வெகுஜன இழப்புகளுடன் விபத்துக்கள் பற்றி "மறந்துவிட்டன". பின்வரும் நிகழ்வுகளின் நினைவுகளைத் தெளிவுபடுத்துவதற்கு பல தசாப்தங்கள் எடுத்தன.
1. 1976 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 26 அன்று நோவோசிபிர்ஸ்க்கில் ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடம் கட்டப்பட்டது
ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிகாலையில், ஒரு உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்து விமானியானது பழிவாங்கலுக்கு ஒரு உண்மையான தாகத்தை எடுத்தது. ஒரு பொதுவான குழந்தைக்கு விவாகரத்து மற்றும் விருப்பமின்மைக்கு முன்னாள் மனைவியிடம் பழிவாங்க விருப்பம் ஏற்பட்டதால், 33 வயதான விளாடிமிர் செர்கோவ் நகரை விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு 2-க்கு அனுப்பிவைக்க முடிவு செய்தார். அதனுடைய நோக்கம் ஸ்ட்டெனா தெருவில் அமைந்துள்ள ஒரு குடியிருப்பு இல்லமாக இருந்தது, அவருடன் அவருடன் சண்டையிட்ட பிறகு அவரது மனைவி சென்றார். மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது மாடிக்கு இடையே உள்ள நுழைவாயிலில் ராம்மிங், விமான எரிபொருள் சிதறல் காரணமாக விமானம் வெடித்தது. வ்லாடிமரைத் தவிர, வீட்டின் நான்கு குடியிருப்பாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் அவரது மனைவி அவர்களிடையே இல்லை: பழிவாங்கலுக்கு பயந்து, அந்த நகரத்தின் பிற்பகுதியில் உறவினர்களுடன் இரவை கழித்தார்.
2. பிப்ரவரி 17, 1982 அன்று மாஸ்கோ மெட்ரோவில் எக்ஸ்கலாட்டர் வீழ்ச்சியின் சரிவு
மெட்ரோ நிலையத்தில் "Aviamotornaya" உச்சத்தில் மாலை மணி நேரத்தில், எக்ஸ்கார்களில் ஒன்று உடைந்தது. வலது கைப்பிரதி எடுத்தது - இதற்கான காரணம் வடிவமைப்பில் குறைபாடுகள் என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர். பயணிகள் எடையின் கீழ் முடுக்கி, மாடிப்படி கீழே இறங்கினர், ஏனெனில் அவசரக் கதவடைப்பு சாதனம் சில காரணங்களுக்காக வேலை செய்யவில்லை.
கீழே இறங்கி நின்று கொண்டிருந்தவர்கள், படிகள் வரை ஓட முயன்றார்கள், ஒரு உண்மையான நொறுக்கு இருந்தது. மக்கள் தங்கள் கால்களின் கீழ் ஒருவருக்கொருவர் கீழே விழுந்தனர். உலோகப் படிகள், பைகள், ஆடைகள் மற்றும் காலணிகள் ஆகியவற்றின் கீழ் இறுக்கமடைந்தனர்: பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் மற்றும் இறந்தவர்கள் நொறுக்கு காரணமாக காயமடைந்தனர், ஆனால் திறந்த முறிவுகள், வெட்டுக்கள் ஆகியவற்றால் மட்டும் பாதிக்கப்படவில்லை. இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இறப்பு கன்வேயர் கைமுறையாக நிறுத்தப்பட்டது.
3. சூனியக்காரி Bondarenko மார்ச் 23, 1961 இறந்தார்
24 வயதான வாலண்டைன் போண்டார்கோ விண்வெளிக்கு முதல் விமானத்தில் சாத்தியமான வேட்பாளர்களின் பட்டியலில் இளையவராக இருந்தார். அவர் யூரி ககரின் பின் பட்டியலில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் "வோஸ்டாக்" கப்பலில் பூமியைச் சுற்றி பறக்க தயாராகிவிட்டார். அத்தகைய வியக்கத்தக்க பயணத்தின் தொடக்கத்திற்கு மூன்று வாரங்களுக்கு முன்னர், அவர் அடுத்த சோதனைக்கு சோகமாக இறந்தார். Surdobarokamere அவர் 15 நாட்கள் செலவிட வேண்டும்: அது, அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆக்ஸிஜன் அளவு எழுப்பப்பட்டது. அத்தகைய கட்டாய ஒற்றுமை நோக்கம் ஆரோக்கியமான மனநிலை மற்றும் உடலின் ஒரு சோதனை ஆகும்.
போண்டாரெக்கோ உடலில் உள்ள உணரிகளை அல்கஹால் துணியுடன் சரிசெய்யும் இடத்தில் துடைத்து, தற்செயலாக அதை ஓடுகையில் கைவிட்டார். வாடா வெடித்தது, மற்றும் ஆக்சிஜன் வளிமண்டலம் செல் வழியாக தீ பரவுவதை ஊக்குவித்தது. செல் கதவு திறக்கப்பட்டபோது, காதலர் உடலின் 80% தீக்காயங்களுடன் மூடப்பட்டிருந்தது. டாக்டர்கள் அவரது வாழ்நாள் முழுவதும் 8 மணி நேரம் போராடினர், ஆனால் போண்டாரெங்கோ ஒரு எரியும் அதிர்ச்சியில் இறந்தார்.
4. மார்ச் 13, 1961 அன்று குரேனிவ் பேரழிவு
அணையின் கீழ், பாபி யார், 10 ஆண்டுகளுக்கு மேல், கழிவுப்பொருட்களை அருகில் உள்ள செங்கல் தொழிற்சாலைகளில் இருந்து வடிகட்டியுள்ளது. மார்ச் 13 அன்று காலை 6.45 மணியளவில் சரிவுற்றது. 8.30 மணிக்கு அது உடைந்தது. நம்பமுடியாத அதிகாரத்தின் மண் பாய்ச்சல்கள் தெருக்களில் ஓடி, மக்கள், கட்டிடங்கள், டிரம்ஸ் மற்றும் கார்கள் ஆகியவற்றைக் கழுவின. தெருக்களில் பரவி, செலவழிக்கப்பட்ட கூழ் உடனடியாக உறையவைக்கப்பட்டு, உயர் களிமண் உள்ளடக்கம் காரணமாக கல்லாக மாறிவிட்டது. சுமார் 30 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் சாம்பல் நிறைந்த மக்கள் அனைத்து உயிர்களையும் அழித்தனர். 150 பேர் இறந்ததாக பத்திரிகை வலியுறுத்தியது, ஆனால் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பேரழிவில் பாதிக்கும் குறைவான 1,5 ஆயிரம் பேர் பாதிக்கப்படவில்லை என்று நிரூபிக்க முடிந்தது.
5. நவம்பர் 5, 1952 அன்று சாகலின் மீது சுனாமி
வட-குரைல் பொலிஸ் திணைக்களத்தின் தலைவரான இந்த அறிக்கையானது, இயற்கை பேரழிவைப் பற்றிய தகவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நவம்பர் 5, 1952 அன்று கம்சட்கா தீபகற்பத்தில் ஒரு பூகம்பம் தொடங்கியது, ஆனால் அது ஏற்பட்டுள்ள சேதம் சிறியதாக இருந்தது மேலும் பயங்கரமான சம்பவங்கள் ஒரு தூண்டுதலாக மாறியதாக அது கூறுகிறது.
சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, 6-7 மீட்டர் நீளமான நீரைக் கொண்ட செவர்ரோ-குரைல்ஸ்கில் உயர்ந்திருந்தது. பெரும்பாலான மக்கள் வீடுகளை விட்டு வெளியேற முடிந்தது, ஆனால் அலைகளின் இரண்டாம் அலை முதலில் பல மடங்கு வலுவாக இருப்பதை அவர்கள் உணரவில்லை. நகரம் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வீடுகளுக்கு திரும்பி வந்தபோது, தண்ணீர் திரும்பியது - 2336 பேர் அது பாதிக்கப்பட்டனர்.
6. செப்டம்பர் 29, 1957 இல் கஸ்மித் விபத்து
சோவியத் காலத்தில், ஓஸெர்ஸ்கின் நகரம் ஒரு மூடிய தீர்வைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் செலிபேன்ஸ்க்-40 என மட்டுமே அழைக்கப்பட்டது. இரகசிய சேவைகள் தொடர்பாக, அவரது பிரதேசம் Kyshtym சொந்தமானது - அண்டை நகரம். 1957 இலையுதிர் காலத்தில், உள்ளூர் மேயக் இரசாயன ஆலையில், கதிரியக்க கழிவு சேகரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது. செய்தித்தாள்களில், நச்சு வெடித்ததில் இருந்து வெடித்தது "வடக்கு அலைகளால் இந்த அட்சரேகைகளில் அரிதானது" என்று அழைக்கப்பட்டது. வெடிப்பு விளைவுகளை அகற்றுவதற்காக, பல நூறாயிரக்கணக்கான மக்கள் தூக்கி எறியப்பட்டனர் - அவர்களில் அனைவரும் பின்னர் புற்றுநோய் அல்லது கதிர்வீச்சு நோயால் இறந்தனர்.
7. ஏப்ரல் 25, 1959 அன்று சினிமாவில் உச்சவரம்பு சரிந்தது
"அக்டோபர்" கடைசி அமர்வில், ப்ரையன்ஸ்க் நகரின் மிகவும் பிரபலமான திரைப்படங்களில் ஒன்று, சுமார் 150 பேர் வந்தனர். 22 மணிநேர 33 நிமிடங்களில், ஒரு மேலங்கி மண்டபத்தில் சரிந்தது, அதில் "மாகி-திருடன்" படத்தின் காட்சி காணப்பட்டது. 47 பேர் இறந்தனர், மற்றவர்கள் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். இந்நிகழ்வை ப்ரையன்ஸ்க்கின் அதிகாரிகளால் மறைத்து வைத்தனர், ஏனென்றால் நகரத்தின் ஒரு பகுதியிலுள்ள ஒரு கலாச்சார மற்றும் பொழுதுபோக்கு ஸ்தாபனத்தை ஒரு பலவீனமான, தட்பவெப்ப நிலையைக் கட்ட அனுமதிக்க அவர்கள் அனுமதியளித்தனர்.
8. ஜூலை 8, 1980 இல் அல்மா அட்டாவில் விபத்து Tu-154
சோவியத் ஒன்றிய வரலாற்றில் மிக பயங்கரமான விமான விபத்துக்களில் ஒன்று மறைந்துவிட்டது, ஏனெனில் நாடு ஒலிம்பிக்கிற்கு தயாராகி வருகிறது. 00:38 மணிக்கு விமானம், 30 குழந்தைகள் மற்றும் 126 பெரியவர்களுடன் சுமந்து சென்றது, 150 மீட்டர் உயரத்திற்கு உயர்ந்துள்ளது. மடிப்புகளை அகற்றும் போது, கட்டுப்பாடற்ற சரிவு தொடங்கியது. வீழ்ச்சி இரண்டு நிமிடங்கள் - மற்றும் டூ -154 தரையில் மோதியது. உறவினர்கள் இறந்தவர்களின் சடலங்களை அடையாளம் காண அனுமதிக்கப்படவில்லை: அவர்கள் அவசரமாக மீனவர்கள் சாம்பலோடு சாம்பலோடு ஒப்படைக்கப்பட்டனர், ஊடகங்கள் மீது முறையீடு செய்யாமல் இருந்தனர்.
9. அக்டோபர் 24, 1960 அன்று கண்ட கண்ட ஏவுகணை வெடிப்பு
மேலும் நாட்டின் தலைவர்கள், அமெரிக்காவுடன் மோதலை மோசமாக்கும் வகையில் டெவலப்பர்களை அவசரமாகத் தள்ளினர், மேலும் இராணுவத்தின் அடுத்த சாதனையை மாநிலத்தின் மக்களுக்கு நிரூபிக்க விரும்பினர். குருசேவ் மற்றும் ப்ரெஹ்னேவ் ஆகியோர் தங்களது பணி முன்னேற்றத்தை பரிசோதித்ததில் இருந்து, விஞ்ஞானிகள் விமானத்தில் பறக்கமுடியாத ஒரு ஏவுகணை தயாராக இருப்பதைக் கண்டனர். பத்திரிகையாளர்கள் வெளியீட்டுக் காண்பதற்கு வந்தனர், ஆனால் அவர்கள் எடுக்கும் போது அந்த தளத்தில் மட்டுமே பயங்கரமான வெடிப்புத் தாக்குதலை நடத்த முடிந்தது.
பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 78 முதல் 126 பேர் உயிரிழந்தனர், ஏனெனில் வெடிவிபத்தில் தோன்றிய நெருப்பின் அலைகள் காரணமாக. துயரத்தின் பாதிக்கப்பட்டவர் பீரங்கியின் மிர்ரபான் நெடலின் தலைமை மார்ஷல் ஆவார். இவர் நெருப்புக்கு அருகில் இருந்தவர். அவரது இறப்பு மறைக்க, ஒரு விமான விபத்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது: மற்ற பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இரகசியமாக Baikonur ஒரு வெகுஜன கல்லறையில் புதைக்கப்பட்டது.
10. அக்டோபர் 20, 1982 அன்று லுஞ்ஜிக்கியில் வெகுஜன விரக்தி
மாஸ்கோவின் "ஸ்பார்டக்" மற்றும் டச்சு "ஹார்லெம்" பனி இடையே கால்பந்து போட்டிக்கான ஒரு நாள் முன்பு பனிப்பொழிவு மூடப்பட்ட நிலையிலும், அரங்கில் உள்ள இடங்களும் மூடப்பட்டன. அவர்கள் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை, அதனால் பெரும்பாலான ரசிகர்கள் அவர்களுடன் சூடான பானங்கள் கொண்டு வந்தனர்.
போட்டியின் முடிவிற்கு நெருக்கமாக, "ஸ்பார்டகஸ்" ரசிகர்கள் தங்கள் இலக்கை ஒரு ஒற்றை இலக்கிற்கு நன்றி தெரிவித்ததில் நம்பிக்கையுடன் வெளியேறினர். அந்த நேரத்தில் இரண்டாவது பந்தை அடித்தார், அவர்களில் சிலர் விரைந்து ஓடினர். குற்றம் சாட்டப்பட்டவர்களிடமிருந்து மது போதைப்பொருளும் போற்றும் பெற்றோர்களும் தங்கள் வேலையை செய்தனர்: நசுக்கப்படுவதற்கு முன்னர், 66 பேர் இறந்தனர். அடிவயிறு மற்றும் மார்பு அழுத்துவதன் விளைவாக அவை அனைத்தையும் சுருக்க உள்ளீர்ப்பை பாதிக்கின்றன.