உலகின் மிக ஆபத்தான விமான நிலையங்கள்

விமானங்களில் பயணிக்கும்போது, ​​டிக்கெட் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செலவு இருந்தாலும், பெருகிய முறையில் பிரபலமாகிறது. கூடுதலாக, உலகின் சில பகுதிகளில் மற்ற போக்குவரத்து மற்றும் விரும்பியிருந்தால், பெற முடியாது. சுற்றுலா பயணிகள் விமானங்கள் போது தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பு வட்டி எடுக்க தொடங்கும் எங்கே என்று. எந்த விமானம் மிக நம்பகமானவை? எந்த விமானத்தை நம்புவது, எந்த விமான நிலையத்தை தேர்வு செய்வது?

ஆனால் அவர்கள் நரம்புகள் சிக்கி விரும்பும் பயணிகள் மத்தியில் தீவிரவாதிகள் உள்ளன. இது அவர்களுக்கு மற்றும் உலகின் மிக ஆபத்தான விமான நிலையங்களின் பல்வேறு ஊடகங்கள் மற்றும் இணைய போர்ட்டல் மதிப்பீடுகளை உருவாக்குகிறது, இது நிச்சயமாக வேறுபட்டது. மூலம், அது "மறுகாப்பீட்டாளர்களுக்கு" போன்ற இடங்களை பற்றி அறிய பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதனால், முடிந்தால், அவர்கள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.

உலகில் உள்ள விமான நிலையங்களைப் பற்றிய நமது கருத்துக்களில், முதல் பத்து மிக ஆபத்தானதாக ஆக்குவதற்கு நாங்கள் முடிவு செய்தோம். அவர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த அல்லது இல்லை - நீங்கள் முடிவு செய்கிறீர்கள்.

சிறந்த 10 எக்ஸ்ட்ரீம் விமான நிலையங்கள்

  1. கிரேட் பிரிட்டனின் வெளிநாட்டுப் பகுதிகளுக்குச் சொந்தமான ஐபீரிய தீபகற்பத்தின் தென்பகுதியில் ஜிப்ரால்டர் தலைநகரில் இருந்து 0.5 கி.மீ. மட்டுமே ஜிப்ரால்டர் விமான நிலையம் உள்ளது. உலகின் 10 மிக ஆபத்தான விமான நிலையங்களில், இது ஓடுபாதையை நெடுஞ்சாலை கடந்து செல்வதால் இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஓடுபாதை மற்றும் ஓடுபாதையின் குறுக்குவெட்டுகளில், விமானம் பறப்பதைத் தவிர்க்கும் கட்டளையைப் பொறுத்து, எச்சரிக்கை அறிகுறி உள்ளது. சுவாரஸ்யமாக, பயணிகள் கார்களில் ஓட்டத்தை பார்க்கும்போது பயணிகள் என்ன அனுபவிக்கிறார்கள்?
  2. செயின்ட் மார்ட்டின் (நெதர்லாந்து-பிரான்சு) தீவில் உள்ள விடுமுறை நாட்களில், காலியிலிருந்து எடுத்துக் கொண்ட விமானம், கரீபியன் கடற்கரையிலிருந்து, ஓடுபாதை மிகவும் குறுகிய மணல் துண்டுகளால் பிரிக்கப்பட்டிருக்கிறது. ஒரு பெரிய அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துபவர் யாரைப் பற்றி சொல்வது கூட கடினமாக உள்ளது: ஒரு விமானத்தின் பயணிகள் அல்லது பயணிகள் தங்கள் தலைகள் மீது பறக்கும்? அதனால்தான், செயிண்ட்-மார்டின் விமான நிலையம், பத்து மிக ஆபத்தான விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும், இது ஒன்பதாவது இடத்தில் உள்ளது.
  3. றேகன் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க விமான நிலையத்திலிருந்து எடுக்கும் ஆட்களால் குறைவான துயரங்களை அனுபவிக்கவில்லை. வெள்ளை மாளிகைக்கும் பென்டகனுக்கும் இடையில் இருக்கும் விமானக் கொட்டகை மிகவும் குறுகியதாக இருக்கிறது, செப்டம்பர் 2001 நிகழ்வுகள் முடிந்தபின் இராணுவ பதிலிறுப்பு மிகவும் மின்னும், பயணிப்பவர்கள் மட்டுமே பயிற்றுவிப்பார்கள், அந்த பைலட் கண்டிப்பாக போக்கை பின்பற்றும். எங்கள் மதிப்பீட்டில் எட்டாவது இடம்.
  4. ஆனால் பரோவின் பியூட்டனோ விமான நிலையத்தில் மட்டுமே அனுபவம் வாய்ந்த பைலட்டுகள்-ஆஸ்ஸ்கள் விமானத்தை எடுத்துச்செல்ல அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஓடுபாதையானது கான்கிரீட் மற்றும் மிகக் குறுகியதாய் மட்டுமல்லாமல், மலைகள் வெட்டுகிறது, உயரம் 5 கிலோமீட்டரை அடையும்!
  5. ஆறாவது இடம் மடிராவின் போர்த்துகீசிய விமான நிலையத்திற்கு சொந்தமானது, அங்கு எடுக்கப்படும் கோடு 180 மீற்றர் உயரத்தில் நிறுவப்பட்ட 180 கான்கிரீட் துருவங்களில் அமைந்துள்ளது. ஆனால் லெசோதோவில் உள்ள மாடெக்கானின் விமான நிலையத்திலிருந்து ஐந்தாவது இடத்தை ஆக்கிரமித்துக் கொண்டிருப்பதிலிருந்து எடுத்துக்கொள்ளுங்கள், விமானம் உண்மையில் 600 மீற்றர் ஆழத்தில் விழுந்ததால், நீங்கள் வாழ்க்கையின் அர்த்தத்தைப் பற்றி சிந்திக்கிறீர்கள்! வானூர்தி வானில் மீண்டும் உயர்த்துவதற்காக பைலட் அவரது திறமைகளை நிரூபிக்க வேண்டும்.
  6. எவரெஸ்ட் ஈ. ஹிலாரி வெற்றியாளரால் நிறுவப்பட்ட நேபாள விமான நிலையத்தில் முதல் ஐந்து தலைவர்களும் அடங்குவர். மலைகளின் நம்பமுடியாத அருவறையைப் பார்த்து, விமானிகள் "வயிற்றை நிரப்பிக் கொள்ளும் முன்பு" கப்பல் திறமையுடன் வானத்தில் பறக்க வேண்டும்.
  7. நான்காவது இடம் பிரஞ்சு விமான நிலையமான கர்செவெலுக்கு அதன் ஓடுபாதைக்கு 18.5 டிகிரி சாய்ந்திருக்கிறது!
  8. மூன்றாவது நிலை சபோ தீவில் உள்ள ஹுவாங்சோ-ஐராஸ்கின் விமானநிலையத்தின் 400 மீட்டர் நீளமுள்ளதாக உள்ளது. பைலட்டின் சிறிய பிழை - மற்றும் "உடனடியாக! கடலில் "என்ற அர்த்தத்தில்.
  9. ஆனால் பாராவின் ஸ்காட்டிஷ் விமான நிலையம் ஒரு பேய் ஆகும். அதன் மணல் ஓடுபாதை குறைந்த அலை நேரத்தில் மட்டுமே கிடைக்கும், மற்றும் பிற நேரங்களில் இது ஒரு கடற்கரை!
  10. மிகவும் ஆபத்தான விமான நிலையங்களில் முதன்மையானது விமான நிலைய முனையம் அட்லர் (ரஷ்யா, க்ராஸ்னோடார் மண்டலம்) ஆகும். கடல் மற்றும் மலைத்தொடர்களுக்கு இடையிலான குறுகலான இடத்திற்கு பொருந்துமாறு தரையிறக்க செய்யும் விமானிகள் "இறந்த வளையத்தை" உருவாக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். அதே நேரத்தில், பயணிகளின் உணர்வுகளை வார்த்தைகள் மூலம் தெரிவிக்க முடியாது.